一周取消142个回国航班:奥密克戎引发中美航线“超级熔断 ”

1 、奥密克戎变异株引发中美航线“超级熔断” ，导致一周内取消142个回国航班，中美航线运力空前紧张。具体原因和影响如下：熔断机制与对等政策叠加中国民航局针对奥密克戎变异株升级“熔断
”政策：若同一航班连续两周输入病例超10例
，立即停飞8周；输入30例以上则触发“超级熔断”，停飞4周 。

2、“熔断 ”机制是指当航班落地后 ，检测到一定数量的乘客感染新冠病毒时
，将暂停航班运行。中美航班由于疫情原因，几乎无一例外都触发了这一机制 ，因此142班航班在7天内被暂停
。“熔断
”机制虽然有效防止了境外病例入境
，但也导致了大量航班取消，使得许多中国人回国面临高额机票的困境。

3
、根据民航局的熔断机制 ，所谓“超级熔断”
，是指如果连续两个入境航班的阳性乘客达到10个，就要立即熔断 ，且暂停8周——对于航空公司来说
，这一处罚的熔断时间最长，生效也从一般的四周后变为立即执行 ，没有缓冲时间 。2022年1月12日报道，奥密克戎引发“超级熔断 ”：一周取消142个回国航班
。

4、周日全球数千个航班被取消
，主要原因是奥密克戎变种病毒导致机组人员患病，进而引发航空旅行受重挫。 以下是具体情况分析：航班取消规模 美国：据FlightAware数据 ，截至周日中午
，至少有一站在美国的750多个航班被取消 。全球：全球航班取消数字是美国航班取消数的10倍，即7500多个航班被取消
。

最新熔断预警

熔断预警指出 ，12月15日抵达广州的土耳其航空TK72航班因至少累计5例境外输入病例
，或将触发民航局熔断机制。 以下为详细信息及转机回国方案：熔断背景与影响触发条件：根据民航局熔断机制，单一入境航班确诊旅客达到5例时 ，可能触发熔断 。TK72航班已满足该条件
，预计1月上旬熔断
。

股票熔断是指当股票指数波动幅度超过规定熔断点时，交易所为控制风险而采取的一种暂停交易措施 ，其本质是一种自动停牌机制
，通过设定熔断价格限制交易价格在一定范围内波动，防止市场过度恐慌或投机。熔断机制的核心特点触发条件：以股票指数的波动幅度为基准 ，当达到交易所预设的阈值（如5% 、7%等）时触发熔断 。

已触发熔断条件的班次LO93（6月22日）累计确诊可能达6例，7月13日
、7月20日航班可能熔断
。MU208（6月25日）累计确诊可能达7例
，8月13日、8月20日航班可能熔断。AF382（6月23日）累计确诊可能达10例，8月25日 、9月1日航班已明确不稳 ，8月11日
、8月18日航班可能熔断 。

KQ880航班（内罗毕-广州）：此前已触发熔断两班
，6月11日入境航班新增1例后累计6例，熔断状态持续。疑似触发熔断的航班（需进一步确认）HO1608航班（赫尔辛基-杭州）：6月13日入境航班确诊3~6例 ，或已触发熔断（卫健委通报不详
，芬兰今日新增1例）
。

最新熔断及预警信息：最新熔断信息 国航CA910：熔断原因：12月17日入境航班发现10例确诊病例。熔断措施：自1月3日起，熔断4班 。国航CA722：熔断原因：12月17日入境航班发现7例确诊病例
。熔断措施：由于CA722是隔周飞 ，因此将暂停1月14日和28日的两班。

最新熔断预警：根据当前信息和数据分析
，以下是最新的熔断预警情况：CA998航班：已确定熔断：5月26日和6月2日的航班将熔断 。可能熔断：5月19日和6月9日的航班存在熔断风险，具体取决于后续官方公布的数据
。特别提醒：5月底到6月中旬搭乘CA998航班的旅客需密切关注航班动态 ，做好行程调整准备。

2022.8.1熔断快报Vol.363,两航班踩线

年8月1日熔断快报Vol.363中
，两“踩线
”航班为7月29日的SU216和7月27日的CZ8022，均已报告4例阳性病例 ，距离熔断仅一步之遥 。

国际航班熔断规则

航班熔断是指，当航班上出现一定数量的核酸检测阳性旅客时
，该航班将被暂停运行一段时间，以防止疫情扩散
。这一措施由民航局根据航班人员的疫情情况作出奖罚处理 ，对于外国航班来说
，必须认真遵守规定，否则将面临断航惩罚。

“熔断”的航班量不得调整用于其他航线 。“熔断 ”期结束后 ，航空公司方可恢复每周1班航班计划
。航班计划调整 之前所有未列入3月12日航班计划的外国航司
，都可以选择一个口岸城市机场开通航线，每周运营1班国际客运航线航班。

中国民航局调整后的国际客运航班熔断新政主要内容为：航空公司同一航线航班 ，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的
，暂停该公司该航线运行2周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周 。“熔断
”的航班量不得调整用于其他航线 ，“熔断”期结束后
，航空公司方可恢复每周1班航班计划。

熔断措施
。航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的 ，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断 ”的航班量不得调整用于其他航线 。“熔断
”期结束后
，航空公司方可恢复每周1班航班计划
。

2022.7.18熔断快报Vol.349,NO或被加码

今日重点关注航班风险NO946航班（7月14日）发现11例阳性病例，8月4/11/18/25日四班熔断风险极高。该航班可能触发民航局“熔断机制”中“一周内阳性病例达10例 ”的加码处罚条款 。CA722航班（7月15日）发现5例阳性病例 ，8月5/12日两班熔断风险较高
。若后续新增病例
，可能进一步延长熔断周期。

AC25航班熔断加码7月5日的AC25航班累计确诊病例已达10例，触发民航局熔断机制 。根据规则 ，该航班需停飞4班
，具体日期为7月26日、8月2日 、8月9日
、8月16日
。此前该航班已因其他原因被列入待宣熔断名单，此次为加码处罚。

月14日航班：与CA720（7月21日）病例关联 ，可能引发“断上加断”（即熔断期叠加延长） 。预警航班（曾被预警但未官宣熔断）LH72LH7NO94CA950、CA770 、CZ802SV88HU728：此前被预警
，但7月26日未官宣熔断，需关注后续病例数据
。

民航局:菲律宾马尼拉至上海这个航班停运一周

东方航空公司9月16日MU212航班（菲律宾马尼拉至上海）因核酸检测阳性旅客达9例 ，被民航局实施熔断措施
，自2020年10月5日起暂停运行1周，熔断的航班量不得用于其他航线。事件背景：根据有关部门通报 ，东方航空公司9月16日MU212航班（菲律宾马尼拉至上海）的入境旅客中，核酸检测结果呈阳性的有9例 。

中国东方航空公司MU212航班：由于8月12日该航班从马尼拉至上海共有9名旅客新冠病毒核酸检测阳性
，民航局决定自8月24日起，继续暂停该航班运行一周。上海吉祥航空公司HO1606航班：由于8月15日该航班从新加坡至上海共有8名旅客新冠病毒核酸检测阳性 ，民航局决定自8月24日起
，暂停该航班运行一周
。

熔断指令是中国民用航空局根据2020年6月4日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》有关规定，对触发航班熔断条件的航班 ，采取的熔断措施。

月12日
，中国东方航空公司MU212马尼拉至上海航班共有9名旅客新冠病毒核酸检测阳性 。根据《民航局关于调整国际客运航班的通知》第七条第三款之规定，对该公司该航班再次实施熔断措施 ，自8月24日起
，继续暂停该公司该航线航班运行一周，熔断的航班量不得用于其他航线
。